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    無人駕駛車何時才能駛?cè)氚傩丈�活�?/p>

    3月30日，百度高級副總裁、百度自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁提出了一個目標(biāo)：“3年內(nèi)商用、5年內(nèi)量產(chǎn)。”

    不久前，AlphaGo與人類棋手的對決，讓人工智能進入公眾視野。

    要達(dá)到無人駕駛車量產(chǎn)的目標(biāo)，還有很多問題要解決。

    首先是成本，百度無人駕駛車的原型車上有一個很像小帽子的激光雷達(dá)，這個雷達(dá)當(dāng)時成本要70萬元，現(xiàn)在是50萬元。

    “我們正在跟廠家合作，希望在幾年內(nèi)把它降到兩萬元以內(nèi)。”王勁說，除了車頂上的雷達(dá)設(shè)備，無人駕駛車的后備廂里還有很多價格不菲的服務(wù)器。到量產(chǎn)的時候，整套無人駕駛設(shè)備折舊和使用費加起來，相當(dāng)于雇傭司機的人力成本的五分之一到三分之一。

    王勁指出，現(xiàn)在百度無人駕駛車的人工智能還需要訓(xùn)練，“我們一般是在云端搜集所有的數(shù)據(jù)進行訓(xùn)練，然后再把數(shù)學(xué)模型下載到無人駕駛車上來處理”。

    但無人駕駛車要上路行駛還面臨法律障礙。在今年全國兩會上，百度公司董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏的提案就是建議國家盡快修訂和完善與無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無人駕駛車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障，推進無人駕駛車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，積極組織開展無人駕駛車測試的試點工作。

    在王勁看來，無人駕駛車市場是一個贏家通吃的市場，“誰先進入市場，誰就占領(lǐng)絕對優(yōu)勢。”他以一輛車每年行駛兩萬公里來計算，“如果我們部署10輛無人駕駛車，每年可以積累20萬公里的自動駕駛經(jīng)驗，我們的系統(tǒng)也會處于更加先進的狀態(tài)。就像搜索引擎，誰先進去，誰積累的數(shù)據(jù)多，誰的技術(shù)就領(lǐng)先。”